安徽南翔開創民企併購成功範例

作者:[ ]發佈時間:[ 2006-02-21 ]點擊量:[ 786人次 ]

     政府开心职工满意双方共赢 
  一個有着50多年曆史、5000多人的大型集體所有制運輸企業———蚌埠市運輸總公司,經過近十個月的緊張運作,近日,由民營企業安徽南翔集團控股的蚌埠光彩投資有限公司成功整體收購。  這樁被稱之爲安徽省人數規模最多的大型集體企業併購,能夠做到政府開心、收購雙方共贏、企業職工滿意安心,這在衆多企業改制、重組、兼併、破產、收購等案例中是極爲少見的,爲民營企業收購國有、集體企業提供了一個成功範例。
  四处商购终无果
  蚌埠市運輸總公司是成立於1950年的大型集體所有制綜合性運輸企業,總公司下屬11個經營實體。截至2005年上半年,全公司職工人數爲5282人,其中退休人員就達2313人。隨着市場經濟的不斷深化,這個揹着歷史積澱的沉重負擔和受舊的體制、機制嚴重束縛的老集體企業,越來越凸現出舉步爲艱、難以爲繼的局面。
  運輸總公司一班人開始想從自身改制做起,但是,總公司攤子大、人員多、歷史遺留問題繁雜,資產變現難度大,僅是安置2000多名退休人員各種費用,靠自身籌措資金也是不可能的。爲此,他們又通過各種渠道,尋求外來投資者,儘管有不少投資者進行商談、甚至達成意向性協議,但都因爲外來投資者,只想收購總公司下屬的客運公司這一塊優質資產,而不能整體收購總公司,會給企業改制,尤其是人員身份置換帶來極大的阻力,最終沒有結果。
  “光彩”介入正逢时
  2005年3月,已成功開發蚌埠光彩大市場的安徽南翔集團控股的蚌埠光彩投資有限公司,根據市政府交通運輸網點的佈局,加強光彩大市場對外輻射運輸功能,與市交通局在蚌埠光彩大市場籌建長途汽車客運南站。籌建之中得知,如果把運輸總公司下屬的客運西站,整建制搬到客運南站,將面臨着對客運西站的搬遷補償、人員安置等一系列問題。要建客運南站,仍然須過企業改制、整體收購運輸總公司這一關。
  爲此,市交通局和運輸總公司與安徽南翔集團及蚌埠光彩投資有限公司就此進行實質性商談,經過一個多月的充分協商和調研,於2005年4月25日,蚌埠光彩投資有限公司與蚌埠市交通局、運輸總公司簽署了整體收購蚌埠市運輸總公司的框架協議書。雙方商定,蚌埠光彩投資有限公司通過客運西站整建制搬到客運南站,整體收購蚌埠市運輸總公司。人員安置所達成的費用,由光彩投資公司一次性撥付到位。安徽南翔集團董事長餘漸富還特別承諾,在達成收購價款以外,還不足以解決歷史遺留問題的,再增加1000萬元幫助解決。蚌埠市交通局保證,所有人員的安置、分流由市交通局和運輸總公司全權負責,不把歷史遺留問題帶到新的體制公司去。
  從2005年5月初開始,收購雙方通過競標,選擇安徽永誠會計師事務所全面圍繞整體收購進行資產審計、評估,同時雙方選出11位職工代表參與全程跟進監督。期間,運輸總公司進行企業人員登記分類,制訂企業整體轉讓和職工安置方案。9月28日,來自總公司各單位的113名職工代表,在充分發表意見和協商的基礎上,一次性通過了企業改制並整體收購的方案和職工安置方案。10月初,蚌埠光彩投資有限公司和蚌埠市運輸總公司就企業資產評估及職工安置等重大事項達成一致意見。10月18日,整體收購方案,經蚌埠市經濟和改革協調領導小組討論通過。11月4日,在媒體公開發布產權交易公告,11月25日,蚌埠光彩投資有限公司整體收購順利摘牌。12月1日,蚌埠光彩投資有限公司整體收購蚌埠市運輸總公司舉行正式簽字儀式。
  道是无情胜有情
  蚌埠市交通局企業改制辦公室主任沈樹虎是整個併購過程的籌劃參與者之一,他深有感慨地對記者說,“像我們這樣一個歷史遺留問題多、人員安置包袱重的‘老、大、難’集體企業,能夠在改制併購中平穩過渡而重現生機,是我們始料不及的。這在我們蚌埠市企業改制中也是前所未有的。特別是南翔集團餘漸富董事長‘兩個尊重’,即公司所有的中層以上幹部不做大幅度調整,充分尊重交通局的意見;對職工安置和使用充分尊重公司領導班子的意見;‘一個承諾’,即要讓每一位職工成爲這次改制的最大受益者,讓我們深受感動,充分顯示一個民營企業家寬廣的胸懷和社會責任。改制無情,操作有情,也正是我們各方以人爲本的運作,才得以改制併購順利進行。”
  改制併購,最大的難題,莫過於人員的安置,這也是衆多企業改制、重組、兼併、破產、收購等最爲頭痛的事情。蚌埠光彩投資有限公司整體收購,解決了蚌埠市運輸總公司改制安置“錢從哪裏來”的問題;而深入細緻地做好人員安置分流工作,解決了整體收購中“人往哪裏去”的問題。這兩個問題解決了,改制併購就會順理成章,很多矛盾就會迎刃而解。
  首先,對於已重新覈准的2843名在職職工,蚌埠光彩投資有限公司一次性出資買斷原有工齡的基礎上,按照國家有關法律、法規繼續簽訂三年勞動合同,包括內養、協議保留勞動關係的職工,繼續續保養老、醫療、失業等社會保險。目前已有854人重新上崗,其中有20多人已在光彩投資公司工作,內養、協議保留勞動關係的職工基本上都妥善安置,安置率佔整個在職職工的98.4%。
  其次,對歷史遺留問題,光彩投資公司專門拿出1000萬元進行解決,如對於原來形成的退休人員水、煤氣、電補貼,儘管現行政策有新的規定,但仍然保證不降低原來標準的基礎上,一次性補貼六年。
  第三,對於病殘、工傷致殘等弱勢羣體職工,充分關愛保證他們利益。如貨運公司職工王愛兵,因病造成身體癱瘓,是公司典型特困戶。這次改制收購,不僅爲他辦理了病退,還一次性補償3000元。
  深入細緻的人性化操作,把職工作爲最大受益者,使公司職工由開始不理解到理解,由理解到支持,沒有給改制收購造成任何波動。
  成功并购现生机
  蚌埠光彩投資有限公司整體收購蚌埠市運輸總公司,在蚌埠市已產生強烈的反響。很多人對此成功收購給予很高的評價。一些市民接受記者採訪時說,“像這樣的老企業能夠順利收購,而沒有在社會上引起波動和不安定因素,確實非常不易。”
  安徽南翔集團副總裁兼蚌埠光彩投資有限公司總經理谷皖平對記者談道,“這次我們光彩投資公司整體收購蚌埠市運輸總公司,爲交通運輸業改革改制、結構調整,開了一個好頭,奠定了堅實的基礎。整個收購最大限度保障職工的利益,解決企業和職工生存和發展問題,使廣大職工心悅誠服,真正做到了政府、收購雙方、職工四滿意。”
  據悉,目前原運輸總公司的所屬企業運營正常,人心安定,新組建的蚌埠運輸有限公司不日將重新註冊掛牌。